Обратная логистика — это процесс возврата товаров от клиентов, и это одна из наименее анализируемых статей затрат в электронной коммерции. Исходящая доставка измеряется, обсуждается и оптимизируется. Обратная доставка часто рассматривается как издержка ведения бизнеса, поглощаемая без анализа. Но обратный путь дороже исходящего, и упаковка является значимым фактором этого.


Первая причина, по которой возвраты стоят дороже, — их непредсказуемость. Исходящие отправления планируются, группируются и оптимизируются. Возвраты приходят по одному, от клиентов, которые могут быть где угодно, в моменты, которые бизнес не может предвидеть. Непредсказуемость означает, что бизнес не может договориться о тех же тарифах или использовать те же консолидированные методы доставки. Упаковка, снижающая потребность в возвратах, снижает эту непредсказуемую стоимость.


Вторая причина — состояние возвращённых товаров. Товар, который возвращается в хорошем состоянии, можно перепродать или вернуть на склад. Товар, который возвращается повреждённым, приходится списывать или продавать со скидкой. Состояние при возврате зависит от упаковки, использованной для исходящего отправления, и от упаковки, которую клиент использует для возврата. Если исходящая упаковка была защитной, товар пережил исходящий путь и с большей вероятностью переживёт возврат. Если исходящая упаковка включала многоразовые материалы, клиент может использовать их для возврата.


Третья причина — время обработки. Возвращённый товар нужно принять, осмотреть, оценить и обработать. Затрачиваемое время — это стоимость, и она выше для товаров, прибывающих повреждёнными или плохо упакованными, потому что они требуют больше осмотра и обработки. Упаковка, сохраняющая товар и его оригинальную упаковку неповреждёнными, снижает время обработки и стоимость.


Четвёртая причина — клиентский опыт. Возврат часто является моментом, когда клиент решает, будет ли он снова покупать у бизнеса. Процесс возврата, который прост, не требует от клиента поиска новой упаковки и приводит к быстрому решению, создаёт лучший опыт, чем сложный. Упаковка, которую клиент может использовать повторно для возврата, упрощает процесс, и эта простота является частью того, что определяет, вернётся ли клиент.


Пятая причина — экологическая. Возвращённые товары, которые приходится выбрасывать, создают отходы, а обратная доставка создаёт выбросы. Упаковка, снижающая повреждения на обоих отрезках пути, снижает экологическую стоимость возвратов, что важно для брендов с обязательствами по устойчивости.


Крафт-рулон сотовой бумаги Aircosan решает несколько из этих факторов обратной логистики. Он изготовлен из первичной крафт-бумаги, спрессованной в трёхмерную сотовую структуру, и является полностью без пластика, на 100% перерабатываемым и биоразлагаемым, с сертификатом FSC. Материал защищает товар на исходящем пути, что повышает вероятность его прибытия в хорошем состоянии и возможности перепродажи при возврате. Он выпускается плотностью 70 г и 80 г, шириной 300 мм, 380 мм и 500 мм, длиной рулона от 20 м до 250 м, с коэффициентом расширения 1:7 и средней прочностью на растяжение 13,86 Н. На каждом рулоне внутри выгравирован номер партии для прослеживаемости. Материал может быть повторно использован клиентом для обратного пути, потому что структура восстанавливается после сжатия, что снижает потребность клиента искать новую упаковку. В паре с электрическим дозатором сотовой бумаги он расширяется и режется автоматически со скоростью до 25 м/мин, работает от 110 В или 220 В, поддерживает как сотовую бумагу, так и подкладочную бумагу, и выпускается в стандартной модели H30 и модели H30 с резаком и ножным управлением.


Честное ограничение: на затраты обратной логистики влияет множество факторов, и упаковка — один из них. Бизнес с высоким уровнем возвратов из-за проблем с продуктом не решит проблему упаковкой. Суть в том, что возвраты, вызванные повреждением или сложными процессами возврата, решаемы через упаковку, и эта доля больше, чем предполагает большинство предприятий.


Практический вывод: измерять затраты обратной логистики отдельно от исходящих затрат и изучать, как на них влияет упаковка. Большинство предприятий никогда этого не делали, поэтому упаковка, снижающая возвраты, недооценивается. Те, кто это делает, обнаруживают, что упаковка, защищающая на обоих отрезках пути, в сумме дешевле, чем упаковка, защищающая только на исходящем отрезке, потому что именно на обратном отрезке фактически накапливаются экономия и потери.