Решения об упаковке обычно принимаются на основе стоимости материала, а стоимость материала — это наименьшее число в расчёте. Наибольшее число — это стоимость упаковочного сбоя, которая включает продукт, доставку в обоих направлениях, труд, время обслуживания клиентов и клиента, который больше не закажет. Машина бумажной амортизации оправдывается не столько материалом, который она заменяет, сколько сбоями, которые она предотвращает, и понимание стоимости сбоя делает обоснование реальным.


Начните с прямых затрат на повреждённую отправку. Продукт заменяется, что означает, что потребляется вторая единица, а первая списывается. Исходящая доставка оплачивается дважды: один раз за первоначальную отправку и один раз за замену. Обратная доставка может быть оплачена, если повреждённый товар забирается. Упаковочный материал используется дважды. Это затраты, которые появляются в счетах, и они уже в несколько раз превышают стоимость упаковочного материала, который вышел из строя.


Затем идут косвенные затраты. Время обслуживания клиентов для обработки жалобы, заказа замены и последующих действий. Труд склада для обработки возврата и замены. Административные расходы на претензию, если задействована страховка. Эти затраты реальны и редко относятся к упаковочному решению, которое их вызвало, поэтому упаковочное решение кажется дешевле, чем оно есть.


Затем есть стоимость, которая не появляется ни в одном счёте, — это клиент. Клиент, получивший повреждённую отправку, — это клиент, у которого был плохой опыт, и опыт влияет на то, закажет ли он снова. Некоторые клиенты жалуются, получают замену и остаются. Некоторые клиенты жалуются и уходят. Некоторые клиенты вообще не жалуются, и это самые дорогие, потому что бизнес никогда не узнаёт, что клиент ушёл или почему.


Последняя стоимость — это отзыв. Повреждённая отправка часто порождает негативный отзыв, и отзыв является публичным и постоянным. Отзыв влияет на коэффициент конверсии каждого будущего клиента, который его читает, что означает, что стоимость сбоя простирается далеко за пределы одной транзакции. Это стоимость, которую труднее всего измерить и которая имеет наибольшее влияние, потому что она влияет на стоимость привлечения, а не на один заказ.


Машина бумажной амортизации снижает эти затраты, снижая частоту сбоев. Механизм не в том, что бумага волшебным образом прочнее пластика; он в том, что амортизация производится так, чтобы соответствовать коробке и продукту, а не быть фиксированным размером, который подходит приблизительно. Ширина формования RA10 10см±2см и три режима работы позволяют подогнать подушку к коробке, и именно подгонка предотвращает движение, которое вызывает большинство повреждений. Auto Mode поддерживает предустановленные длины и количества L1–L4 с запуском одной кнопкой, что производит стабильные подушки для стандартизированных продуктов. Manual Mode даёт независимое управление подачей, отводом и резкой, что позволяет регулировать подушку для разнообразных продуктов. Pedal Mode освобождает обе руки для обёртывания, где хрупкие предметы нуждаются в наибольшем внимании.


Характеристики, важные для снижения сбоев, — это те, которые определяют, насколько хорошо подушка подходит. Рабочая скорость 32 м/мин, что означает, что подушка производится достаточно быстро, чтобы оператор не пропустил амортизацию ради экономии времени. Ширина формования 10см±2см, что производит стабильные подушки. Машина поддерживает стандартную рулонную бумагу 32CM с 40CM, доступной в качестве кастомизации, и работает с трёхслойной бумагой 70gsm и 80gsm, что означает, что подушку можно подогнать под вес и хрупкость продукта. Двухстворчатая крышка, аварийный сигнал об окончании материала, аварийный сигнал открытой крышки и предупреждение о низком уровне материала — все снижают ошибки, связанные с машиной, которые производят дефектные подушки, а дефектная подушка — это подушка, которая не защищает.


Aircosan предоставляет индивидуальное послепродажное обслуживание, видео работы продукта и онлайн-видеоруководство отдела НИОКР, и они важны для снижения сбоев, потому что большинство сбоев происходит из-за неправильного использования, а не из-за отказа оборудования. Оператор, который посмотрел видео, производит подушки, которые подходят, а подушки, которые подходят, — это подушки, которые защищают.


Честное ограничение состоит в том, что никакой амортизирующий материал не предотвращает каждый сбой. Некоторые продукты выходят из строя из-за дефекта, а не из-за повреждения при транспортировке, а некоторые — из-за обращения перевозчика, которое не может поглотить никакая упаковка. Дело в том, что сбои, вызванные недостаточной амортизацией, устранимы, и устранимая часть больше, чем предполагает большинство операций.


Практический вывод — рассчитать стоимость повреждённой отправки, а не стоимость упаковочного материала. Умножьте количество повреждённых отправок в месяц на прямые и косвенные затраты, затем добавьте отзывы и потерянных клиентов отдельной строкой. Затем сравните это число со стоимостью машины. Aircosan оценивает ширину бумаги, ежедневное использование, сценарий упаковки и условия пространства перед рекомендацией конфигурации, и оценка является отправной точкой для расчёта. Большинство операций никогда не рассчитывали стоимость сбоя, поэтому упаковочное решение принимается на основе цены материала, а частота сбоев рассматривается как неизбежная стоимость ведения бизнеса. Она не неизбежна, и расчёт показывает, насколько она не неизбежна.