Эффективность упаковки обычно оценивают в контролируемых условиях, то есть испытывают на предприятии при комнатной температуре и умеренной влажности. Реальный путь отличается. Груз может пройти через холодный склад, жаркий грузовик, влажный порт и сухой грузовой отсек самолёта, и каждая из этих сред влияет на поведение упаковочного материала. Большинство отказов упаковки, которые приписывают обращению с грузом, на самом деле представляют собой изменения свойств материала, вызванные условиями окружающей среды.
Начнём с влажности, которая наиболее непосредственно влияет на материалы на бумажной основе. Бумага поглощает влагу из воздуха и отдаёт её, и это поглощение меняет её физические свойства. При высокой влажности бумага становится мягче и теряет часть жёсткости. При низкой влажности она становится более хрупкой. Оба изменения влияют на то, как материал работает в качестве амортизации, а величина изменения зависит от длительности воздействия и задействованных крайних значений.
Именно поэтому упаковка на бумажной основе ведёт себя по-разному в разных климатических условиях. Материал, испытанный на предприятии в умеренном климате, может вести себя иначе при отправке на тропический или пустынный рынок. В большинстве случаев изменение недостаточно резкое, чтобы само по себе вызвать отказ, но оно может сдвинуть характеристики на границах, а именно там и происходят повреждения. Груз, который выдержал бы в одном климате, может не выдержать в другом.
Температура влияет на материалы иначе. Сама бумага слабо подвержена влиянию температуры в обычных диапазонах перевозки, но клеи и покрытия, используемые в некоторых упаковочных материалах, подвержены. Материалы на основе воздуха более чувствительны, поскольку изменения давления и температуры воздуха влияют на объём захваченного воздуха. Герметичная воздушная подушка, которая расширяется при нагреве или сжимается на холоде, меняет своё амортизирующее поведение, а в крайних случаях может лопнуть или схлопнуться. Пенные материалы становятся жёстче на холоде и мягче в тепле, что меняет их характеристики поглощения энергии.
Влажность также влияет на перевозимые продукты, а не только на упаковку. Электроника чувствительна к влаге. Бумажные изделия могут деформироваться. Металлы могут корродировать. Упаковка, позволяющая влаге накапливаться вокруг продукта, может причинить вред даже тогда, когда физическая защита достаточна. Вот почему важна воздухопроницаемость, и это одна из причин, по которой пластиковая плёнка может быть проблемой: она задерживает влагу у продукта, тогда как материалы на бумажной основе позволяют влаге проходить через них.
Для амортизации на бумажной основе реакция на изменения окружающей среды предсказуема. Материал становится мягче при влажности и жёстче при сухости, но сохраняет свою структуру и свою амортизирующую функцию в обычных условиях перевозки. Он не лопается, не схлопывается и не меняет состояние. Он также не задерживает влагу, а значит, продукт внутри не подвергается конденсации так, как это могло бы быть с герметичными пластиковыми материалами.
Рулон крафт-бумаги с сотовой структурой от Aircosan хорошо работает в этих условиях, потому что это бумажное изделие из одного материала, без покрытий и клеёв. Он изготовлен из первичной крафт-бумаги, спрессованной в объёмную сотовую структуру, и является нулевым по пластику, на 100% перерабатываемым и биоразлагаемым, с сертификацией FSC. Он выпускается плотностью 70g и 80g, шириной 300mm, 380mm и 500mm, и длиной рулона от 20m до 250m, с коэффициентом расширения 1:7 и средней прочностью на разрыв 13.86N. На каждом рулоне внутри выгравирован номер партии для прослеживаемости. В паре с электрическим диспенсером для сотовой бумаги он автоматически расширяется и режется со скоростью до 25m/min, работает от 110V или 220V, обрабатывает как сотовую бумагу, так и подкладочную бумагу, и выпускается в стандартной модели H30 и модели H30 с резаком и ножным управлением.
Честное ограничение состоит в том, что ни один упаковочный материал не является полностью невосприимчивым к условиям окружающей среды. Экстремальная влажность или экстремальный холод повлияют на любой материал, включая бумагу. Суть в том, что бумага ведёт себя предсказуемо, что облегчает планирование. Материалы, меняющие состояние, такие как упаковка на основе воздуха, предсказать труднее, потому что изменение нелинейно.
Практический подход — испытывать упаковку в условиях, приближенных к реальной среде перевозки, а не к упаковочному предприятию. Для отправок на влажные рынки испытывайте при высокой влажности. Для отправок, проходящих через холодные регионы, испытывайте при низкой температуре. Большинство операций испытывают в идеальных условиях, а затем обнаруживают проблемы с эффективностью в полевых условиях, что является самым дорогим способом обучения. Испытания в реалистичных условиях выявляют проблемы до того, как они дойдут до клиента.