Работа упаковки обычно оценивается при комнатной температуре, где работает упаковочная линия. Груз не остаётся при комнатной температуре. Коробка, упакованная в тёплом складе, может стоять на холодной погрузочной площадке, ехать в неотапливаемом грузовике и ждать в промёрзшем распределительном центре, прежде чем достичь клиента. Холод меняет поведение материалов, и упаковка, которая хорошо работает на складе, может вести себя иначе в кузове грузовика в январе.


Наиболее заметный эффект холода — хрупкость. Бумага становится жёстче и менее гибкой по мере падения температуры, а значит, хуже повторяет формы продукта и легче трескается при резком ударе. Пластиковая плёнка становится хрупкой и может расколоться, а не растянуться. Пена становится жёсткой и передаёт удар, а не поглощает его. Каждый материал реагирует по-разному, но направление одно: холод снижает гибкость, а сниженная гибкость снижает защиту.


Второй эффект — размерное изменение. Материалы сжимаются на холоде, и упаковка, которая плотно сидит при комнатной температуре, может стать свободной по мере сжатия материала. Свободная упаковка позволяет продукту двигаться, что возвращает риск повреждения, который упаковка должна была устранить. Это особенно актуально для продуктов, упаковываемых с жёсткими допусками, где небольшое изменение размера меняет посадку.


Третий эффект — на работу клея и застёжек. Скотч хуже прилипает на холоде, а застёжки, зависящие от клея, могут отказать при транспортировке. Вот почему зимние отправления иногда прибывают с отслаивающимся скотчем — это не отказ упаковки в традиционном смысле, а температурный отказ, который для клиента выглядит так же.


Четвёртый эффект — конденсация. Когда холодная посылка попадает в тёплую среду, влага конденсируется на поверхности. Бумажная упаковка впитывает эту влагу, что размягчает её и снижает прочность. Вот почему посылки, проходящие через холод, иногда прибывают влажными на вид, хотя были сухими при упаковке. Конденсация — не дефект материала, но она влияет на то, как материал работает в конце пути.


Крафт-рулон сотовой бумаги Aircosan работает достаточно хорошо в холодных условиях, потому что бумага остаётся функциональной при низких температурах, хотя становится жёстче. Он изготовлен из первичной крафт-бумаги, спрессованной в трёхмерную сотовую структуру, и является безпластиковым, на 100% перерабатываемым и биоразлагаемым, с сертификацией FSC. Он выпускается плотностью 70 г и 80 г, шириной 300 мм, 380 мм и 500 мм, длиной рулона от 20 м до 250 м, со степенью расширения 1:7 и средним пределом прочности на растяжение 13,86 Н. Каждый рулон несёт выгравированный внутри номер партии для прослеживаемости. В паре с электрическим диспенсером сотовой бумаги он расширяется и режется автоматически со скоростью до 25 м/мин, что полезно в холодной среде, потому что материал не нужно растягивать вручную — процесс, который сложнее, когда бумага жёсткая. Диспенсер работает от 110 В или 220 В, обрабатывает как сотовую, так и подкладочную бумагу, и выпускается в стандартной модели H30 и модели с резаком H30 с доступным ножным управлением.


Честное ограничение: ни один бумажный материал не застрахован от холода. При экстремальных температурах бумага становится трудной в работе, а её амортизирующие свойства снижаются. Для отправлений, проходящих через очень холодные условия, может потребоваться дополнительная защита или другой материал. Суть в том, что холод — это переменная, которую стоит учитывать, а не запоздалая мысль.


Практический вывод — тестировать упаковку при тех температурных условиях, которые груз действительно встретит, а не только в условиях упаковочного цеха. Для предприятий, отправляющих в холодные регионы или через холодные сезоны, испытание в холодильной камере выявляет проблемы, которые упускают испытания при комнатной температуре. Большинство предприятий никогда не проводили такого, поэтому зимние показатели повреждений иногда взлетают без очевидной причины.