Спецификации упаковки обычно разрабатываются вокруг продукта. Размер, вес и хрупкость продукта определяют упаковку, и затем предполагается, что упаковка подходит для любого используемого способа доставки. Это предположение всё чаще ошибочно, потому что способы доставки умножились, и каждый подвергает упаковку разным рискам.


Доставка на дом — традиционный способ, и он же наиболее изменчивый. Посылка, доставленная на дом, может быть передана клиенту, оставлена на крыльце, оставлена у соседа или оставлена в специально отведённом безопасном месте. Обращение непредсказуемо, а подверженность погоде и краже зависит от конкретных обстоятельств. Упаковка для доставки на дом должна быть достаточно прочной, чтобы выдержать худший случай, потому что худший случай распространён.


Доставка в постамат отличается. Посылка, доставленная в постамат, помещается в ячейку и остаётся там до получения клиентом. Обращение более контролируемо, но посылка должна соответствовать размерам постамата, что означает, что размер коробки ограничен. Посылка также находится в постамате в течение непредсказуемого периода, что означает, что воздействие погоды и колебания температуры являются факторами. Упаковка для доставки в постамат должна быть компактной и точной по размерам, потому что посылка, которая не помещается в постамат, — это неудачная доставка.


Доставка в пункт выдачи аналогична доставке в постамат, но с большей вариативностью. Посылка, доставленная в пункт выдачи, обрабатывается персоналом магазина и хранится в магазине до получения клиентом. Условия хранения различаются в зависимости от магазина, а обращение менее контролируемо, чем в постамате, но более контролируемо, чем при доставке на дом. Упаковка для пунктов выдачи должна быть достаточно прочной, чтобы выдержать обращение в магазине, и должна быть лёгкой для идентификации и извлечения персоналом магазина.


Доставка в тот же день и экспресс-доставка добавляют ещё одно измерение. Эти способы предполагают меньше времени в пути, но больше обращений за единицу времени, потому что посылки перемещаются быстро и сортируются быстро. Упаковка должна выдерживать более быстрое обращение без преимущества аккуратного штабелирования, которое обеспечивают более медленные способы. Упаковка, которая работает для стандартной доставки, может не работать для доставки в тот же день, потому что профиль обращения другой.


Есть пятый способ, который растёт: доставка в багажник автомобиля или в designated location через систему умного доступа. Эти способы всё ещё развиваются, но у них уже есть конкретные последствия для упаковки, потому что посылка может загружаться и разгружаться системой, а не человеком.


Крафт-рулон сотовой бумаги Aircosan поддерживает ряд способов доставки, потому что его можно применять по-разному для разных требований. Он изготовлен из первичной крафт-бумаги, спрессованной в трёхмерную сотовую структуру, и является полностью без пластика, на 100% перерабатываемым и биоразлагаемым, с сертификатом FSC. Он выпускается плотностью 70 г и 80 г, шириной 300 мм, 380 мм и 500 мм, длиной рулона от 20 м до 250 м, с коэффициентом расширения 1:7 и средней прочностью на растяжение 13,86 Н. Разные плотности и ширины позволяют подбирать материал под способ доставки, с более плотными спецификациями для доставки на дом и более лёгкими спецификациями для доставки в постамат, где обращение более контролируемо. На каждом рулоне внутри выгравирован номер партии для прослеживаемости. В паре с электрическим дозатором сотовой бумаги он расширяется и режется автоматически со скоростью до 25 м/мин, работает от 110 В или 220 В, поддерживает как сотовую бумагу, так и подкладочную бумагу, и выпускается в стандартной модели H30 и модели H30 с резаком и ножным управлением.


Честное ограничение: способы доставки определяются перевозчиком и клиентом, а не бизнесом, и бизнес не всегда может контролировать, какой способ используется для данного заказа. Суть в том, что упаковка должна быть специфицирована для способов, которые бизнес фактически использует, и для сочетания способов, которое он ожидает использовать по мере умножения вариантов доставки.


Практический вывод: составить карту способов доставки, используемых для каждого продукта, и специфицировать упаковку для самого требовательного способа, а не среднего. Большинство предприятий специфицируют для среднего, поэтому посылки, которые сталкиваются с требовательным способом, — это те, что терпят неудачу. Предприятия, которые специфицируют для самого требовательного способа, имеют более низкие показатели повреждений по всем способам, потому что худший случай определяет результат.