Стоимость доставки рассчитывается двумя способами: фактический вес и объёмный вес. Большинство перевозчиков выставляет счёт по большему из них, что означает, что лёгкая коробка, занимающая много места, может стоить столько же, сколько тяжёлая. Для операций, отправляющих объёмные, но лёгкие продукты, объёмный вес часто является большей затратой, и выбор упаковочного материала — один из немногих рычагов, влияющих на него.


Связь прямая. Объёмный вес рассчитывается из длины, ширины и высоты коробки. Уменьшение любого из этих измерений снижает оплачиваемый вес. Проблема в том, что уменьшение размера коробки обычно означает уменьшение пространства для прокладки, что ставит защиту под угрозу. Способ решить обе проблемы сразу — использовать прокладочный материал, который эффективно защищает в меньшем объёме.


Здесь важно поведение материала. Материалы на основе воздуха защищают, задерживая воздух, что означает, что им нужен объём для работы. Коробка, проложенная воздушными подушками, нуждается в достаточном пустом пространстве, чтобы подушки располагались между продуктом и стенкой коробки, и это пустое пространство — то, за что перевозчик выставляет счёт. Пеноматериалы плотнее и защищают в меньшем объёме, но требуют индивидуальных форм для неправильных продуктов, а стоимость оснастки делает их непрактичными для смешанных заказов. Сыпучие наполнители, такие как пенопластовые шарики, защищают смещением, что также требует объёма и склонно оседать во время перевозки, снижая защиту и создавая пустоты, которые нужно пополнять.


Бумажная прокладка ведёт себя иначе способом, который важен для объёмного веса. Материал, который повторяет поверхность продукта, а не сидит рядом с ним, использует меньше пустого пространства при том же уровне защиты. Прокладочный слой тонкий и следует форме предмета, поэтому коробку можно подобрать ближе к продукту, а не к продукту плюс буфер воздуха. Для неправильных предметов эта разница может быть значительной, потому что пустое пространство вокруг неправильной формы — именно там накапливается объёмный вес.


Есть второй эффект, который стоит отметить. Материалы, которые оседают или сжимаются во время перевозки, требуют, чтобы упаковщик оставлял дополнительный запас, потому что защита ухудшается по мере движения материала. Материалы, которые держат структуру, позволяют упаковщику точнее подобрать коробку, потому что уровень защиты при упаковке — это уровень защиты при прибытии. Эта точность — источник экономии объёмного веса, больше чем то, что какой-либо отдельный материал тоньше.


Для операций, изучающих это, релевантный вопрос — какие материалы держат структуру под нагрузкой и повторяют продукт. Крафтовый рулон сотовой бумаги Aircosan — один из примеров в этой категории. Он сделан из первичной крафт-бумаги, спрессованной в 3D сотовую структуру, и он без пластика, на 100% перерабатываемый и биоразлагаемый, с сертификацией FSC. Он поставляется в 70 г и 80 г, шириной 300 мм, 380 мм и 500 мм, и длиной рулона от 20 м до 250 м, с коэффициентом расширения 1:7 и средней прочностью на разрыв 13,86 Н. Каждый рулон несёт выгравированный внутри номер партии для прослеживаемости. При использовании с электрическим диспенсером сотовой бумаги он расширяется и режется автоматически со скоростью до 25 м/мин, работает от 110 В или 220 В и поставляется в стандартной модели H30 и модели с резаком H30 с доступным ножным управлением.


Честный компромисс тот же, что применяется к любому переходу на бумагу. Сотовая бумага стоит больше за рулон, чем пластиковый пеноматериал, и прессованная бумага требует шага растяжения, которого пластик не требует. Превышает ли экономия объёмного веса это, зависит от ассортимента и тарифов перевозчика. Для операций, отправляющих объёмные, но лёгкие продукты, экономия часто больше разницы в стоимости материала. Для операций, отправляющих плотные предметы, объёмный вес менее важен, и расчёт меняется.


Практический подход — измерить текущие размеры коробки и оплачиваемый вес для выборки заказов, затем проверить, сохраняет ли меньшая коробка с повторяющей прокладкой защиту. Большинство операций обнаруживают, что они подбирали коробки под прокладочный материал, а не под продукт, и что смена материала позволяет меньшую коробку без снижения защиты. Экономия проявляется в счёте перевозчика, который является самым важным числом в этом расчёте.