대부분의 포장 결정은 여정을 염두에 두고 이루어지지만, 여정은 보통 두 지점 사이를 이동하는 트럭으로 상상됩니다. 현실에는 분류 시설이 포함되며, 이러한 시설은 트럭 여정이 가하지 않는 힘을 포장에 가합니다. 분류 센터 내부에서 일어나는 일을 이해하면 그렇지 않으면 무작위로 보이는 손상 패턴을 설명할 수 있습니다.
첫 번째 힘은 슈트입니다. 소포는 종종 슈트나 경사로를 따라 미끄러져 분류되므로 바닥에 속도와 충격을 가지고 도착합니다. 가파른 슈트를 따라 미끄러져 벽이나 다른 소포에 부딪히는 소포는 표준 낙하 시험으로 시뮬레이션되지 않는 힘을 받습니다. 에너지가 낙하가 아니라 미끄러짐에서 나오기 때문입니다. 수직 낙하를 위해 설계된 포장은 이런 종류의 측면 충격을 위해 설계되지 않았을 수 있습니다.
두 번째 힘은 컨베이어 전환입니다. 소포는 컨베이어 사이를 이동하며, 각 전환마다 작은 낙하나 방향 변화가 있습니다. 이러한 전환은 분류 중 수십 번 발생하며, 각각 작은 충격을 생성합니다. 누적 효과는 특히 반복적인 저수준 응력에 민감한 제품에 중요합니다. 각 충격 후 회복되는 재료가 저하되는 재료보다 더 나은 성능을 발휘합니다.
세 번째 힘은 압축입니다. 소포는 분류 중 벨트, 빈, 컨테이너에 쌓이며, 아래쪽 소포는 무게를 지탱합니다. 분류 중 적재는 적재 중 적재보다 덜 조심스러운 경우가 많습니다. 목표가 안정성이 아니라 속도이기 때문입니다. 압축에 저항하지만 이후 회복되는 포장이 영구적으로 압축되는 포장보다 더 나은 성능을 발휘합니다.
네 번째 힘은 단일화 과정입니다. 현대 분류 시설은 소포를 한 줄로 분리하는 장비를 사용하며, 그 장비는 소포를 잡고 밀고 회전시킵니다. 관련된 힘은 극단적이지 않지만 특정 지점에 적용되며 충격이 하지 않는 방식으로 포장에 응력을 가할 수 있습니다. 해당 지점에서 단단한 포장은 갈라질 수 있고, 휘어지는 포장은 응력을 흡수합니다.
다섯 번째 힘은 인간 요소입니다. 분류 시설은 소포를 빠르게 처리하는 사람들을 고용하며, 빠른 처리는 소포가 던져지고 떨어지고 별로 조심하지 않고 쌓인다는 것을 의미합니다. 이것은 시간 압박 속에서 일하는 근로자에 대한 비판이 아니라 포장이 수용해야 하는 현실입니다.
Aircosan의 크라프트 허니컴 종이 롤은 응력 후 회복되고 영구적으로 변형되지 않기 때문에 이러한 조건에 잘 맞습니다. 이 제품은 천연 크라프트지를 3D 허니컴 구조로 압착하여 만들며, 플라스틱 제로, 100% 재활용 가능, 생분해 가능하고 FSC 인증을 받았습니다. 70g과 80g, 폭 300mm, 380mm, 500mm, 롤 길이 20m에서 250m로 제공되며, 팽창비 1:7, 평균 인장 강도 13.86N입니다. 구조의 탄성은 압축되고 압축된 상태로 남는 재료보다 반복적인 저수준 응력을 더 잘 처리한다는 것을 의미하며, 슈트와 전환의 측면 충격은 물론 낙하의 수직 충격도 흡수합니다. 각 롤에는 추적성을 위해 내부에 배치 번호가 새겨져 있습니다. 전동 허니컴 종이 디스펜서와 함께 사용하면 최대 25m/min로 자동 팽창 및 절단되어 모든 소포에 일관된 보호를 제공합니다. 디스펜서는 110V 또는 220V로 작동하며 허니컴 종이와 라이너 종이를 모두 처리하고, H30 표준 모델과 발 제어가 가능한 H30 커터 모델로 제공됩니다.
솔직한 한계는 분류 시설이 매우 다양하며 한 시설의 조건이 다른 시설과 크게 다를 수 있다는 것입니다. 현대 자동화 시설에서 작동하는 포장은 취급이 더 수동적인 오래된 시설에서 실패할 수 있습니다. 이것이 동일한 포장이 다른 경로에서 다른 손상률을 생성할 수 있는 이유입니다.
실용적인 시사점은 분류 시설을 방문하거나 최소한 운송업체에 시설 내부에서 소포에 무슨 일이 일어나는지 물어보라는 것입니다. 대부분의 화주는 분류 센터 내부를 본 적이 없으며, 그래서 그들이 관찰하는 손상 패턴이 설명할 수 없어 보입니다. 분류 과정을 이해하는 화주는 다른 포장 결정을 내립니다. 그들은 상상한 조건이 아니라 실제로 존재하는 조건을 위해 설계하기 때문입니다.