화물 보험은 대부분의 포장 운영이 청구가 제기되기 전까지 생각하지 않는 비용입니다. 보험료가 지불되고 화물이 발송되면 보험은 잊힙니다. 화물이 손상되어 청구가 제기되면 보험사는 포장을 평가하며, 평가 결과가 청구 지급 여부를 결정합니다.
평가는 포장이 비쌌는지에 관한 것이 아닙니다. 포장이 운송에 적합했는지에 관한 것입니다. 적절한 완충재로 포장된 화물은 보험사가 보장할 화물입니다. 부적절한 완충재로 포장된 화물은 거절될 수 있습니다.
보험사가 평가하는 것
보험사가 평가하는 첫 번째는 포장이 제품에 적합했는지입니다. 최소한의 완충재로 포장된 깨지기 쉬운 물품은 포장 실패이며, 보험사는 포장이 적절하지 않았다는 이유로 청구를 거절할 수 있습니다.
보험사가 평가하는 두 번째는 포장이 운송에 적합했는지입니다. 항공 화물로 운송되는 화물은 해상으로 운송되는 화물과 다른 응력을 받습니다. 완충재는 운송 방식과 일치해야 합니다.
보험사가 평가하는 세 번째는 포장이 취급에 적합했는지입니다. 여러 분류 시설을 거치는 화물은 직행 화물보다 더 많은 취급을 받습니다. 완충재는 그러한 취급을 고려해야 합니다.
종이 완충재가 평가에 미치는 영향
종이 완충재는 문서화하기 쉽습니다. 재료는 청구 사진에서 보이며, 보험사는 제품이 보호되었음을 볼 수 있습니다. 벌집 구조는 식별 가능하며, 그 보호 특성은 잘 알려져 있습니다.
플라스틱 완충재도 보이지만 평가는 다릅니다. 운송 중 터진 버블랩은 포장이 실패한 것처럼 보입니다. 보험사는 터진 기포를 보고 포장이 제품을 보호하지 못했다고 결론 내립니다. 압축된 종이 완충재는 재료가 충격을 흡수한 것처럼 보이며, 이는 그것이 해야 할 일입니다.
문서화가 중요한 이유
청구 프로세스는 문서화에 달려 있습니다. 운영은 각 화물에 사용된 포장에 대한 기록을 유지해야 하며, 재료 유형과 수량을 포함해야 합니다. 문서로 뒷받침되는 청구는 기억에 의존하는 청구보다 처리하기 쉽습니다.
벌집형 종이 기계는 재료가 현장에서 생산되기 때문에 문서화를 쉽게 만듭니다. 운영은 종이 등급과 재료 형식을 알고 있으며, 그 세부 사항을 화물 기록에 기록할 수 있습니다. 약 100만~130만 미터 동안 지속되는 다이는 전체 실행 동안 셀을 균일하게 유지하며, 이는 재료가 화물 간에 일관됨을 의미합니다.
기계가 제공하는 것
벌집형 종이 기계는 가시적이고 식별 가능하며 문서화 가능한 완충재를 생산합니다. 다이 커팅 속도는 5~18m/min 사이에서 조절 가능하며, 다이 커팅 폭은 200~500mm 사이에서 조절 가능합니다. 적합한 종이는 ≤80gsm이며, 버진 크라프트지와 재생지 모두 사용할 수 있습니다.
전력 요구 사항은 적습니다: AC220V/50HZ에서 총 전력 1.5kW이며 압축기, 가열 요소 또는 접착제 시스템이 없습니다. 1m³를 조금 넘는 컴팩트한 설치 면적, 약 950x1150x1260mm의 치수 및 약 502kg의 순중량은 기계가 포장 작업대에 놓일 수 있음을 의미합니다. 약 1700m의 종이 롤 길이, 최대 500mm의 권출 직경, 75mm의 종이 코어 내경은 롤을 교체하기 전에 긴 생산 실행을 지원합니다.
벌집형 종이 기계의 출력은 생분해성 포장 및 분해 가능한 포장 재료로, 플라스틱 포장 재료에 대한 실용적인 대안이며 재사용 판지와 종이 재활용을 지원합니다. 화물 보험의 경우 이 조합은 청구 프로세스를 더 간단하게 만듭니다.