L’assurance cargo fait partie de ces coûts que la plupart des entreprises paient sans les examiner de près. La prime est calculée en fonction de la valeur de l’expédition, de l’itinéraire et de la marchandise, et la police est renouvelée chaque année sans beaucoup de discussion. Ce qui est rarement examiné, c’est le rôle que joue l’emballage dans la relation d’assurance, et ce rôle est plus important que la plupart des opérations ne le réalisent.


Les assureurs évaluent l’emballage comme faisant partie du risque qu’ils souscrivent. Une expédition emballée d’une manière qui survivra probablement au transit présente un risque plus faible qu’une expédition emballée d’une manière qui échouera probablement. L’assureur n’inspecte pas chaque expédition, mais les conditions de la police incluent souvent des exigences sur les normes d’emballage, et les sinistres peuvent être refusés ou réduits si l’emballage est jugé inadéquat. Cela signifie que la qualité de l’emballage n’est pas seulement une décision opérationnelle. C’est un facteur dans le paiement ou non d’un sinistre.


La première façon dont l’emballage affecte les sinistres est l’état de l’emballage au moment de la perte. Lorsqu’un sinistre est déclaré, l’assureur examine l’emballage pour déterminer s’il était adéquat pour le voyage. Si l’emballage était approprié pour le produit et l’itinéraire, le sinistre est généralement payé. Si l’emballage était inadéquat, l’assureur peut soutenir que la perte a été causée par le manquement de l’expéditeur à emballer correctement plutôt que par la manutention du transporteur, et le sinistre peut être réduit ou refusé. C’est pourquoi la documentation des normes d’emballage compte, et pourquoi les opérations qui peuvent démontrer un processus d’emballage cohérent sont en meilleure position lorsque des sinistres surviennent.


La deuxième façon dont l’emballage affecte l’assurance est l’historique des sinistres. Une entreprise avec un taux de dommages élevé déclare plus de sinistres, et les assureurs suivent la fréquence des sinistres. Avec le temps, un mauvais historique de sinistres entraîne des primes plus élevées, des conditions plus strictes ou, dans certains cas, des difficultés à obtenir une couverture. Une entreprise qui réduit son taux de dommages grâce à un meilleur emballage améliore son historique de sinistres, ce qui améliore ses conditions d’assurance. L’effet n’est pas immédiat, car les assureurs examinent des tendances pluriannuelles, mais il est réel et il se cumule.


La troisième façon est les conditions mêmes de la police. Certaines polices incluent des garanties sur l’emballage, ce qui signifie que l’assuré accepte d’emballer selon certaines normes. Si un sinistre survient et que l’emballage ne respecte pas la garantie, l’assureur peut refuser la couverture. Ces garanties sont souvent vagues, ce qui signifie que l’interprétation dépend de ce qui est considéré comme une pratique standard dans le secteur. Les opérations qui emballent selon une norme supérieure au minimum sont moins exposées à ce risque.


Il existe une quatrième façon, moins directe mais toujours pertinente. Les assureurs considèrent de plus en plus la durabilité et la conformité réglementaire dans leur évaluation des risques, car un emballage qui ne respecte pas les nouvelles réglementations crée une responsabilité. Une entreprise qui utilise un emballage ne répondant pas aux exigences actuelles ou à venir peut faire face à des primes plus élevées ou à des exclusions, même si l’emballage lui-même fonctionne bien physiquement.


Pour les opérations qui veulent réduire leur exposition à l’assurance grâce à l’emballage, la propriété pertinente est l’adéquation démontrable. Un matériau aux caractéristiques définies et à un processus d’application documenté est plus facile à défendre dans un sinistre qu’un matériau appliqué de manière incohérente. Le rouleau de papier kraft nid d’abeille d’Aircosan a des caractéristiques définies qui le soutiennent. Il est fabriqué à partir de papier kraft vierge pressé en une structure nid d’abeille 3D, et il est zéro plastique, 100 % recyclable et biodégradable, avec certification FSC. Il est disponible en 70 g et 80 g, largeurs de 300 mm, 380 mm et 500 mm, et longueurs de rouleau de 20 m à 250 m, avec un ratio d’expansion de 1:7 et une résistance à la traction moyenne de 13,86 N. Chaque rouleau porte un numéro de lot gravé à l’intérieur pour la traçabilité, ce qui soutient la documentation si un sinistre l’exige. Associé au distributeur électrique de papier nid d’abeille, il s’étend et se coupe automatiquement jusqu’à 25 m/min, ce qui produit une sortie cohérente pouvant être documentée comme un processus standard. Le distributeur fonctionne en 110 V ou 220 V, traite à la fois le papier nid d’abeille et le papier doublure, et existe en modèle standard H30 et en modèle H30 avec coupeuse, avec commande au pied disponible.


La limite honnête est que l’emballage n’est qu’un facteur dans l’assurance, et un meilleur emballage n’élimine pas le risque. Les transporteurs continuent de mal manipuler les expéditions, et certaines pertes sont inévitables. Le point est que l’emballage est un facteur que l’entreprise contrôle, et l’améliorer améliore la position dans les sinistres et la trajectoire des primes.


L’approche pratique consiste à examiner la police d’assurance pour les conditions et garanties d’emballage, et à documenter le processus d’emballage afin qu’il puisse être démontré si un sinistre survient. Ensuite, réduire le taux de dommages grâce à un meilleur emballage, et suivre l’historique des sinistres sur plusieurs années. La plupart des entreprises qui font cela constatent que le bénéfice d’assurance est un ajout significatif au bénéfice opérationnel, et que les deux ensemble justifient des améliorations d’emballage qui semblaient marginales sur le seul coût des matériaux.