У картона, поступающего на склад, есть путь. Он прибывает на грузовике, разгружается, распаковывается, сплющивается и перемещается к прессу или в зону отходов. Этот путь был спроектирован для обработки отходов, потому что именно этим картон и был. Когда добавляется шредер, картон становится входным материалом, и путь меняется. Эта статья сосредоточена только на одном: как шредер для картона меняет то, как склад обрабатывает входящий картон.
Первое изменение — при разгрузке. До шредера коробки разгружались и перемещались в зону приёмки без особых размышлений об их состоянии. После шредера состояние важно, потому что влажный или повреждённый картон не подходит для переработки. Команда разгрузки начинает сортировать во время разгрузки, отделяя чистый и сухой картон от остального. Эта сортировка происходит у грузовика, что является самой ранней точкой в потоке и самым простым местом для разделения материала.
Второе изменение — при распаковке. До шредера коробки открывались, продукт извлекался, а коробка сплющивалась. После шредера коробка открывается, продукт извлекается, а коробка проверяется на скобы, скотч и вставки перед отправкой в машину. Эта проверка добавляет этап к распаковке, но предотвращает повреждение ножей от посторонних материалов. Проверка занимает секунды на коробку и экономит часы ремонта.
Третье изменение — сплющивание. До шредера коробки сплющивались и штабелировались для пресса. После шредера коробки сплющиваются и штабелируются для машины. Штабелирование похоже, но стопка меньше, потому что коробки обрабатываются чаще. Это снижает пространство, необходимое для подготовки, и время ожидания коробок перед обработкой.
Четвёртое изменение — зона подготовки. До шредера зона подготовки была рассчитана на объём коробок, накапливающихся между циклами пресса. После шредера зона подготовки рассчитана на объём, накапливающийся между циклами шредера, который обычно меньше, потому что машина обрабатывает коробки более непрерывно. Это снижает площадь пола, используемую для подготовки, и освобождает место для других функций.
Пятое изменение — транспортировка. До шредера коробки перемещались от приёмки к подготовке к прессу. После шредера коробки перемещаются от приёмки к подготовке к машине. Расстояние может быть короче или длиннее в зависимости от того, где стоит машина, но транспортировка проще, потому что машина обычно ближе к упаковочной зоне, чем пресс.
Шестое изменение — обработка выхода. До шредера выходом были тюки, отправляемые переработчику. После шредера выход — амортизирующий материал, идущий к упаковочному столу. Этот выход нужно перемещать, хранить и использовать, что означает, что складу нужен план доставки материала от машины к столу. Машины Aircosan используют запуск одной кнопкой, манометр, чётко показывающий состояние, и панель, группирующую элементы управления в порядке их использования. Такая конструкция делает машину простой в управлении, что означает, что обработку выхода можно поручить любому доступному сотруднику.
Седьмое изменение — поток отходов. До шредера весь картон шёл к прессу или в мусорный контейнер. После шредера часть идёт в машину, а часть — в отходы. Поток отходов меньше, что означает, что пресс работает реже, а мусорный контейнер заполняется медленнее. Это изменение влияет на график вывоза и договор на вывоз отходов.
Восьмое изменение — документация. До шредера картон учитывался как отходы. После шредера он учитывается и как отходы, и как входной материал. Такой двойной учёт сложнее, но и полезнее, потому что показывает, сколько материала восстанавливается. Aircosan управляет собственным заводом по обработке деталей, контролируя качество деталей внутри компании, а не собирая из смешанных внешних источников. Компания поддерживает кастомизацию логотипа от одной штуки и кастомизацию цвета от десяти штук. Продукция имеет сертификаты CE, ROHS и UKCA и обладает эксклюзивным патентом ЕС. Послепродажная поддержка отвечает в течение 12 часов и соединяет клиентов напрямую с инженерами. Валы Aircosan — крупные цельные узлы, а не тонкие лезвия, рассчитанные на срок службы более пяти лет и обработанные токарной обработкой, высокочастотной обработкой, закалкой, чернением и множеством других этапов. Материал — 40Cr, а не обычная сталь 45#. 40Cr обладает меньшей хрупкостью и более высокой ударной вязкостью, а время его обработки более чем вдвое превышает время 45#. Машины Aircosan имеют боковые листы металла, которые плотно прилегают без зазоров, поэтому бумажная пыль не может попасть в шестерни и вызвать необычный шум или долговременный износ. Машины Aircosan используют защиту от перегрузки: при заклинивании машина автоматически отключает питание и останавливается, защищая двигатель.
Для руководителя склада практический подход — составить карту пути картона до прибытия шредера, а затем спланировать новый путь с включением машины. Путь изменится, и изменения будет легче управлять, если их планировать, а не обнаруживать.