Les dommages en transit sont généralement compris comme des dommages par impact, du type qui laisse des fissures visibles et des pièces cassées. Mais une part importante des défaillances en transit est causée par les vibrations, qui ne laissent aucune marque visible et sont bien plus difficiles à diagnostiquer. Un produit arrive apparemment intact, est installé, puis tombe en panne. La cause est souvent une vibration cumulative pendant l'expédition, et le matériau d'emballage détermine quelle part de cette vibration atteint le produit.


La vibration est une contrainte continue de faible niveau. Pendant le transport, le véhicule, la palette et la caisse bougent tous légèrement et continuellement. Le produit à l'intérieur absorbe ce mouvement, et si le matériau qui le maintient ne l'amortit pas, le produit subit de petites contraintes de manière répétée, des milliers de fois au cours d'un long trajet. Les composants électroniques, les joints de soudure et les ensembles mécaniques de précision y sont particulièrement vulnérables, car les contraintes s'accumulent aux points de connexion jusqu'à ce que quelque chose lâche.


La propriété clé pour l'amortissement des vibrations est la capacité du matériau à fléchir et à récupérer en continu sans déformation permanente. Les matériaux rigides transmettent la vibration directement au produit. Les matériaux qui se compriment et restent comprimés perdent leur effet d'amortissement avec le temps. Les matériaux qui fléchissent et récupèrent offrent un amortissement constant tout au long du trajet.


Le papier alvéolaire possède cette propriété grâce à sa structure. Les parois des cellules sont flexibles, elles se déforment légèrement à chaque événement de vibration puis récupèrent. Cette flexion continue absorbe l'énergie plutôt que de la transmettre, ce qui réduit la vibration qui atteint le produit. L'effet est similaire au fonctionnement d'un système de suspension dans un véhicule, convertissant les mouvements brusques en mouvements doux.


Il existe une deuxième propriété qui soutient cela. La structure alvéolaire est approximativement uniforme dans toutes les directions, ce qui signifie qu'elle amortit la vibration quelle que soit l'orientation. Une caisse qui est retournée pendant la manutention offre toujours le même amortissement, car la structure ne dépend pas d'une orientation spécifique pour fonctionner. Les matériaux conçus pour un seul axe d'amortissement n'offrent pas cette constance.


La troisième propriété est la structure à cellules fermées. Comme les cellules sont fermées et remplies d'air qui ne circule pas, le matériau offre également un certain amortissement acoustique et thermique. Pour les produits où la vibration produit du bruit ou où la variation de température est une préoccupation, ce bénéfice secondaire ajoute de la valeur. Ce n'est pas la fonction principale, mais c'est une propriété réelle qui contribue à la protection globale.


Le rouleau de papier alvéolaire kraft d'Aircosan est construit autour de cette structure. Il est fabriqué à partir de papier kraft vierge pressé en une maille alvéolaire 3D, et il est sans plastique, 100% recyclable et biodégradable, avec certification FSC. Il est disponible en 70g et 80g, largeurs de 300mm, 380mm et 500mm, et longueurs de rouleau de 20m à 250m, avec un rapport d'expansion de 1:7 et une résistance à la traction moyenne de 13,86N. Le choix du grammage compte pour l'amortissement des vibrations, car un grammage plus lourd offre plus d'amortissement mais aussi plus de rigidité, tandis qu'un grammage plus léger offre plus de flexibilité. Chaque rouleau porte un numéro de lot gravé à l'intérieur pour la traçabilité. Associé au distributeur électrique de papier alvéolaire, il se déploie et se coupe automatiquement jusqu'à 25m/min, fonctionne en 110V ou 220V, traite à la fois le papier alvéolaire et le papier de doublure, et est disponible en modèle standard H30 et en modèle coupeur H30 avec commande au pied disponible.


La limitation honnête est que la protection contre les vibrations est difficile à mesurer en entrepôt, car le dommage qu'elle prévient est invisible jusqu'à ce que le produit tombe en panne sur le terrain. Cela rend difficile de justifier des changements d'emballage sur la seule base des vibrations. La justification vient généralement de la combinaison de l'amortissement des vibrations et de la protection contre les impacts, car le même matériau offre les deux, et la protection contre les impacts est mesurable.


La conclusion pratique est que les produits qui tombent en panne sans dommage visible échouent souvent à cause des vibrations, et le matériau d'emballage fait partie de la cause. Pour les opérations expédiant de l'électronique, des instruments de précision ou des ensembles mécaniques, choisir un matériau qui amortit la vibration plutôt que de la transmettre est un moyen de réduire les défaillances sur le terrain qui seraient autrement difficiles à expliquer. Le matériau qui le fait bien se trouve aussi être recyclable et sans plastique, ce qui signifie que le choix soutient à la fois la fiabilité et la durabilité.